1.3 vvt-i. Bierze olej.

buczan

Witam. Problem nie dotyczy akurat mojej YRV ale Teriosa 1 którego mam okazję kupić. Jest to model po lifcie. Gość mówi że bierze litr na 1000km. Dlatego mam pytanko czy te silniki przy przebiegu ok 200tys mają taki problem ? Prawdopobnie wystarczy wymiana pierścieni oraz uszczelniaczy. Nie orientujecie się jaki koszt jest takiej wymiany ?
pozdrawiam

Joki

Wątpię aby to wystarczyło i wątpię w ten przebieg.
Nawet mój katowany K3-VET prawie nie bierze.

buczan

Ciekawe... może coś z głowica jest bo auto 2 lata na gazie jeździło. Ja mam 160tys i troszeczkę bierze. W wujku google szukałem ale konkretnie o tym silniku nic nie pisało. Za to jakieś vvt-i pisało że tak mają bo pierścienie ze słabego materiału. Chyba to były pojemności 1.0 i 1.8.

Joki

Litrowy EJ-VE/EJ-DE jest znany z tego, że potrafi się zużyć po 100tys. km. ale K3-VE/2SZ-FE nie miał takich przypadłości.
Myślę, że prawdziwy przebieg jest znacznie większy i nawet jeśli wymiana pierścieni pomoże to na bardzo krótko bo w cylindrach pewnie jest jajo?
Musi to ocenić mechanik. Test ciśnienia, test olejowy i po ewentualnym zrzuceniu głowicy pomiar owalu. Tylko mało któremu chce się te testy robić i zwykle oceniają na czuja.
To prowadzi do błędnych diagnoz i wpędzania w koszty. I co takiemu zrobisz?

Darek

Na LPG zawsze ubywa oleju ze względu na wyższą temperaturę spalania. Po zamontowaniu LPG w moim YRV zaobserwowałem zwiększone zużycie oleju.

buczan

To chyba sobie daruję. Kolega mechanik też odradza bo jeśli faktycznie np uszczelniacze poszły to silnik mógł chodzić jakiś czas na bardzo niskim stanie oleju a wtedy panewki i reszta bd zajechana... dziś jadę oglądać Terioska sprzed liftu. Zobaczymy co to bd:)